Transporturi
Submarinul II

Desi nu pot vedea afara, marinarii de pe submarine se orienteaza prin mai multe dispozitive, cele mai importante fiind periscoapele.

Unele dintre primele periscoape (tuburi de observare) folosite la submarine erau simple si grosolane, proiectand o imagine rasturnata a marii pe un ecran din sticla mata.

Treptat au fost introduse aparaturi sofisticate pentru a da navigatorilor posibilitatea de a examina in detaliu cerul, marea si fundul marii. Aparatura includea sextanti periscop pentru observarea soarelui, a lunii si a stelelor, aparatura radar, sisteme de televiziune cu lumina redusa si aparatura de sondaj ultrasonic.

In prezent, Sistemul de Navigatie Submarin (SINS), un sistem complex cu giroscoape, produce un grafic exact care necesita sa fie reglat o data la cateva zile, acest lucru fiind facut de NAUSAT (un sistem de navigatie prin satelit).

Un submarin nuclear poate ramane sub apa luni in sir, acest lucru necesitand depozitarea unei cantitati mari de hrana. Prezenta pentru o perioada indelungata in apa impunea, de asemenea, prezenta unui sistem de climatizare care sa mentina aerul la o temperatura confortabila, sa inlature dioxidul de carbon expirat de oameni si sa il inlocuiasca cu oxigen.

Oxigenul este produs la bord cu ajutorul unui curent electric, folosit pentru a decompune apa marii in componentele sale principale - hidrogen si oxigen.

Apa marii este distilata pentru a asigura echipajului apa de baut. Apa sarata a marii se fierbe, aburii produsi se racesc pentru a fi transformati in apa pura, care este apoi stransa in alt recipient, in timp ce sarea si impuritatile raman in boiler.

Submarinele sunt dotate cu sonar sensibil, utilizat pentru a detecta “semnatura sonora” unica, sunetul de identificare a unui vas inamic. Operatorii de sonar priceputi pot sa identifice multe vase pur si simplu dupa tipul de zgomot pe care il fac. Zgomotul este determinat, in mare parte, de viteza cu care se roteste elicea si de numarul de pale ale acesteia.

Submarinele moderne pot cobori la adancimi de peste 700 de metri si pot inainta cu peste 75 de km pe ora.

Desi dispun, cum am vazut, de o multime de echipamente performante, membrii echipajului unui submarin nu sunt feriti de pericole.

Cel mai grav lucru care i se poate intampla unui submarin este avarierea carcasei. Tocmai de aceea, carcasa este impartita in compartimente etanse, astfel incat doar sectiunile direct avariate sa fie inundate in cazul unui accident. Daca sunt inundate prea multe sectiuni, atunci submarinul se va scufunda.

Un alt pericol pentru siguranta submarinului si a echipajului il reprezinta izbucnirea unui incendiu in compartimentul masinilor. Acest accident s-a produs in cazul multor submarine. Vasele reusesc, insa, de multe ori, sa urce la suprafata, iar echipajul este salvat de echipele de interventie.

Daca un submarin defectat nu poate urca la suprafata, dar este etans, stabil si sta pe fundul marii la o adancime nu foarte mare, atunci echipajul poate folosi trapele de salvare. Pentru a urca la suprafata, membrii echipajelor submarinelor avariate folosesc o vesta de salvare asemanatoare unei glugi, iar cand intra in turnul de salvare, membrii echipajului isi umfla vestele conectandu-le la un stut de alimentare cu aer.

Odata inundata, camera se deschide si membrii echipajului pur si simplu urca la suprafata, respirand normal in interiorul vestei de salvare.

Echipajul unui submarin esuat la adancimile extreme ale oceanului nu se poate retrage prin aceasta metoda, deoarece corpul uman nu rezista la presiunea mare a apei.

Singura cale de scapare, in aceasta situatie, este prin intermediul unui submarin in miniatura, numit submersibil.

Flota Militara SUA si Flota Militara Regala a Marii Britanii sunt dotate cu submersibile de salvare. LR5, un tip de submersibil folosit de flota militara britanica, este coborat in apa de pe un vas de la suprafata si apoi ghidat spre submarinul scufundat. Un cos metalic, numit liziera de transfer, se potriveste la trapa de urgenta a submarinului si asigura echipajului o cale de a trece in submersibil, pentru a ajunge la suprafata.